交通梳理
不要让摄像头成为解决交通的唯一途径

当今城市的交通管理当中,违法拍照的摄像头越来越多,表面上看是,你违章我罚款天经地义的道理,实则是懒政思维。某个地区或者某种违章如果过多,首先要看你当地的路标提示是否到位,提示牌应该摆放在最醒目的地方,才能够起到提示作用。
多个城市,现在在很多重要部门,学校等路段设置限速30的摄像头,但真正安全的是建设地下通道和过街天桥。这样才能大大保障行人安全,提高出行速度,只建造摄像头这就会让人怀疑目的性。
某些城市把人行道不礼让行人当成一种罚款的手段,把礼节上的东西捆绑在金钱之上,实在是不妥,如果要以罚款的形式处理,就要在各大网站和宣传节目上说清楚,解答大家的疑惑。比如:过无红绿灯人行道一样,行人过红绿灯时,如在中间位置停下发微信,此时行人并没有过马路的想法,汽车驾驶员看到了是能过还是不能过,要等多久时间汽车才能通过。

这种疑惑一直没有答案,但汽车通过了绝对是要挨罚的。像这种经常遇见的交通困惑,交通部门是不是应该有更细化的具体说明呢!

红绿灯一个最普通的标识也是全国各地种类繁多,不经常在各个城市行车的人会一头雾水,红绿灯最基本的要求是看一眼就能记录在头脑里,就知道自己应该前进还是停车和行走的方向。尤其不要把汽车,自行车,行人的指示灯泡都集中在一起显示,容易给人造成混乱,忘了在内蒙的哪个城市,竖向排列6、7个灯一起亮,大大增加了寻找、思维、通行时间。
有的地方,红绿灯与地上标线不符,不管罚不罚款都会增加行车人的犹豫时间。
有趣的是国道上经常能看到不同时速的牌子放在只距离30米左右的距离,甚至有的是在一起,又该如何选择。
第一次在其它城市看到“直行待行区的指示灯”时我是半天都没看懂,第二次通行才理解,像这种新出来的术语不应该在全国交通宣传上普及一下吗?
路边停车一年收费不少,每年违章的罚款也不少,停车楼这种高度节省空间利国利民的建筑,在中国城市竟然一个没有,用停车和罚款的资金建设几个不成问题。既解决了城市拥堵又做了件民生的好事,停车楼喊了那么多年,为什么一个都没有。
本人长期全国旅游,10多年都没有在北京这个城市违章过,但发现去的城市越多,即使你小心翼翼,罚款也会像幽灵一样出现。
再说说手机交管局APP12123,提示手机上能查到违法照片,但实则是没有,即使我在异地交管局缴费查询,也没有照片显示,这罚款交了都不知道因为什么罚的,下次到那是不是还会挨罚?既然收了钱服务弄否到位些。
就连公交车道这么一个简单的线条,石家庄和北京的规格都不统一,也希望各地政府能全国统一标识标线。
交通部门是以疏解交通为首要任务,不能完全用摄像罚款替代,缺少了建设思维。每年中国交通事故伤亡的人不少。能否从罚款中给意外受伤的人群一些救助,不让更多无辜的人因伤制穷。多建设类似于地下通道,天桥,停车楼这样实用的利民建筑,摄像头的钱财投入也不少,但只能起到监视作用,对实际的交通疏导作用还是要差很多。

以上内容我只希望我们的交通环境能够越来越好。


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